马尔多纳多由于二练轮胎螺母脱落，因此威廉姆斯车队被罚款6万欧元。
本次练习赛气温27度，赛道地表温度34度，湿度51%，并且围场内几乎无风，不过或许正是如此所以赛场看起来仍是雾雾的。
由于能见度太低，医疗直升机无法起飞，所以第三次练习赛一度被延迟到当地时间11点15分（渭南时间13点45分）开始。
不过由于情况始终未能好转，所以又推迟到11点20分，三练也因此缩水到40分钟。
现场记者打趣：就是比赛开始雾霾天也让车手们看不清维修通道的绿灯亮起。
这也是继今年加拿大站后F1再次出现缩水练习赛的状况。
比赛开始后，虽然车手们全部都用较硬款的中性胎出场，莱科宁、维特尔等人还是跑了系统设置圈后便返回维修间，而韦伯、阿隆索等多数车手则是继续呆在赛道上。
特别是步泽履，直接在赛道上开始了飞驰圈，他需要更多的熟悉现实中的赛道情况。
斯梅德利无线电和马萨沟通时也表示自己不清楚各车队的安排。
佩雷兹遭遇转向过度的问题，迪雷斯塔对刹车也很不满意，马尔多纳多比其他车手晚了10分钟才亮相，此时维特尔已经率先换上软胎，并轻松跑出了1分25秒332的单圈。
阿隆索是当时中性胎跑得最快的，但比维特尔慢了秒。
距离结束还剩22分钟时，霍肯伯格在进入维修站时不慎碾到一位索伯技师的右脚，该技师立即接受了医疗检查，不过从现场来看该技师还能步行，随后索伯通报技师状况良好，只是擦伤。
随即，奇尔顿在一个弯角失去抓地力打横冲到缓冲区，古铁雷斯则附近区域硬吃路肩赛车高高弹起重创底盘。
最后阶段，所有车手全部换上软胎进行最后的测试。
罗斯伯格感觉在过低速弯角时转向不足严重，而赛车在高速时也不太稳定。
维特尔则被告知尽可能将刹车平衡前移，步泽履在12号弯为了避让慢速的格罗斯让冲出赛道。
最终，英菲尼迪红牛队如愿称霸印度站三次练习赛，维特尔和韦伯齐齐打开1分26秒大关，维特尔以1分25秒332秒领先队友韦伯秒再拔头筹。
阿隆索1分26秒105排第三，罗斯伯格，步泽履，巴顿，汉密尔顿和莱科宁分列第4至8名。
吃过午饭，百无聊赖的步泽履，躺在维修间的轮胎这边难得的在晒着太阳。
心里到是在琢磨着明天的雨战情况，道具卡打完这赛季到是没问题，但要是玩不成任务，明年可就不够用了。
最近的红牛强势的不要不要的，亚洲四站实际上都是红牛最擅长的赛道。
‘还有最后一冠，要是这站能搞定，哥们也是坐实了‘窝里横’的名头了。’步泽履想到这里到
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