曼岛TT的比赛是这个世界上最长的一条赛道，没有之一，全场公里，总共226个大小不一的弯角，成为了世界之最。
当然了，要是硬刚的话，你说一条80公里的告诉公路是赛道的话也没毛病。
但是作为地球上最古老的一项比赛，曼岛TT至今已经104年了，除了一战和二战期间的几年取消了外，另外因为01年因为口蹄疫取消了一次外，在没有取消过。
今年正是第92届曼岛TT的比赛。
步泽履的飞行圈跑的不是很着急，他需要熟悉道路，并且测试出机车的一些性能。
‘这一次似乎对驾驶更容易了？’步泽履并没有冲过终点线，而是直接返回了PitHouse，所以也没有计时。
练习赛就是这样，根本不管你是跑时间还是测试摩托车的性能，总之1个半小时后，所有人都滚蛋。
‘是（御）的隐藏技能吗？’步泽履觉得他这个中级骑术又有所提升，简单的来说就是一种感觉，一种对摩托车如指臂使。
随着步泽履返回，开始跟身边的工程师开始沟通，有了新的体验后，他需要对车子在一次提升，尤其是在齿轮比上，他需要更极限一些的支持，毕竟他的驾驶风格已经有所提升了。
20分钟后，步泽履再次从PitHouse出来，在维修区中进行简单的磨胎后，开始驶入赛道。
轰下油门，抬起车头，猛然窜出，这不是炫技，在摩托车比赛中，抬头是为了补油，让燃料更加快速的冲进管道。
抬头补油，是摩托车手很常用的一种技术。
当然了，平常中那只是单纯的炫技和玩闹罢了。
2分钟后，步泽履完成了飞行圈，并没有进入维修区的入口，而是直接冲过了发车线，开始他的第一圈计时圈。
这时候，步泽履车组的人早就已经站在了围场旁边，开始帮步泽履计时，这是他们已经商量好的。
如果这一圈状态好，那么就跑一圈计时圈，看看成绩如何，如果状态不好，直接返回来。
同时在赛道维修区一个弯角那里还有一个车组的工作人员同样通过耳机进行计时。
如果步泽履没有在这一圈冲过终点线，那么在减速前也能测出一个单圈速度，剩下的最后一个弯角和进入直到进行计算就能算出来了。
步泽履跑圈又不是给主办方跑的，而是给他们车组自己用来测试和记录的，练习赛而已，又不是排位赛。
不过步泽履在第二次练习赛或者第三次练习赛的时候必须是要有成绩的，不然是参加不了排位赛的。
第一次练习赛就无所谓了。
3：45秒。
随着第一个计时圈数据出现，步泽履开始慢慢的减速，他还是完成了第一圈的计时成绩。
并没有在计时圈的最后直接拐进维修区。
再次跑了一圈后，步泽履
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