第五百三十一章应对之策
肖扬对于国内绝对没什么国家主义思想，但对于华人这个民族却有着一定的爱护之心，在那些大人物眼中，他这种思想就是典型的民族主义，是很危险的，可在他看来，这却是最为正常不过的。
自己不在国内常驻，民族主义又如何？真会像当初的日耳曼民族那般，成为地区的和平发展破坏者？更何况，自己的思想根本还没到那种地步。
东南亚市场，除了印度之外，都是他想进入的，但对于排华严重的印尼，他知道想要和这个国家做生意，实在太难太难，更不说身边轩辕战几人都对这个国家没什么好印象，所以如果可以选择，他们更愿意选择和印尼在短时间内绝对不可能成为友好邻邦的亚齐。
不过太多事情不可能因为人的喜好来定，歼十之事想要成功，完全取决于国内，亚齐此次拿出的条件很不错，但并不见得能够让国内取舍。
胡志云知道事情的缘由，动容之余也颇为惊讶，“这事情倒是来得巧，这个时候，真是难以让人选择啊。”
不用肖扬多问，他把泰国的一些事情说了出来。
泰国运河计划，并不是现在才提出来的，实际上已经提出了很多年，只是现在有了突破性的进展而已，运河的成功，最大的受益者就是国内，以此摆脱了马六甲海峡的钳制，但国内能够顺利的推动运河的开凿？
显然是不能的。
运河计划的提出，开始于上个世纪初，距离现在已经整整一百年多，这么长的时间，为何此计划没能顺利通过？以前就不去说了，就说近代，泰国南部马来半岛属于穆斯林聚集之地，一直以来都有分裂之意，泰国政府为了这一点，就不会轻易冒着国家分裂的可能来同意此项计划的开展。
然后就是财政等问题，这个项目，泰国曾委托香港一家公司进行过详细的书面规划，得出结论这个项目将会长达十年的工程期以及280亿美金的巨额投资。
十年的时间，这不算什么，但280亿美金的投资，泰国是无论如何也拿不出来的，哪怕和别的国家合作，也要考虑收益问题，更何况这种事情同样是投资者也需考虑的。
运河开凿成功，需要多久才能收回投资？按照一天二百到三百条船的通过数量，收回成本遥遥无期，更别说泰国政府贪腐严重，据说某条不过十数公里的高速都能修上十年，就因为资金巨大部分不知去向，这种投资情况，投资者会如何考虑？
当然，这种情况是对于一般投资者来说的，如果投资方是中国，回报的问题就不会考虑得如此清楚，因为仅仅摆脱马六甲海峡的钳制这一点就比经济的收益更有意义。
但是中国政、府能够正大光明的参与此事？
也是不太可能。
因为运河的开凿
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