港口内。

　　1999年，“瓦良格”号被出售给华夏一家企业，拆除舰载武器装备后，正在拖往华夏。

　　最后列入建造计划的1艘航母，就是“乌里扬诺夫斯克”号。

　　这艘航母于1988年11月开建，号称苏熊建造的最大军舰，满载排水量75000吨，舰长320米。

　　乌里扬诺夫斯克号是当年苏熊唯一被采用核动力装置的航母，它装有4个核反应堆，为了防止反应堆发生故障，舰船失去动力，它还装备了一套辅助的蒸汽锅炉。

　　苏熊时期，建造的核动力舰艇还有基洛夫级巡洋舰，这种巡洋舰采用2座KN-3型压水堆。

　　乌里扬诺夫斯克航母就是在获得核动力巡洋舰的数据后，开始启动建造。

　　苏熊分家前，这艘航母的建造费用已经拨付了总预算的80%，现场进度接近40%，已经有了29000吨的舰体结构，并且安装了核动力装置。

　　这艘航母原计划编入远东舰队，苏熊分家后，远东舰队要求继续建造完成这艘航母，但毛熊拿不出钱来，所以被搁置在船台上。

　　对这艘已经安装了核动力装置的船体，当然有人觊觎。

　　在尼古拉耶夫造船厂的厂长马卡洛夫看着船台上的大家伙发愁时，奥斯陆国一家远洋公司忽然联系他，准备给船厂下一个大单，建造6艘10万吨级商船。

　　这更增加了马卡洛夫的焦虑，工厂需要运转，几万员工需要拿到工资维持生活。

　　可是，船台上的乌里扬诺夫斯克占着位置。

　　腾不出船台就接不了订单，可是这艘航母还不具备下水的条件，难道要把它拖到海里扔掉？

　　正在这时，山姆国一家旧船拆解公司也联系了船厂，给出450刀/吨的价钱，准备收购这条半拉子航母。

　　难道要将这艘航母卖成废铁？

　　马卡洛夫心有不甘，便通过私人关系联系了毛熊统一电力公司，问对方是否愿意购买这条船体，并且提出建议：可以把它改造成浮动的核电站。

　　统一电力欣然接受，给出了1500万刀的整体收购价格，比山姆国旧船拆解公司给出的价格高出195万刀。

　　马卡洛夫在收到统一电力的预付款后，抓紧组织员工施工，仅仅用了一个月的时间用薄钢板封堵了未完工的部分，再将剩余的配件丢进船舱，便将乌里扬诺夫斯克推进了大海。

　　当马卡洛夫告诉奥斯陆那家远洋航运公司：船台已经清空，可以接单的时候。

　　那家公司实话实说：不好意思，山姆老大不让我们接了。

　　马卡洛夫当然明白：尼马，果然在玩我们。

　　统一电力接手后，将这艘半拉子航母拖到圣彼得堡北方造船厂的船台准备继续建造。

　　其实接手时，统一电力仍然希望远东太平洋舰队能攒出钱来，继续完成这艘航母的建造。

　　可是远东舰队这边高层们都在跟着洛维奇做生意，在役的舰艇都卖了出去，没人打算花那个冤枉钱。

　　而且，圣彼得堡北方船厂的工程师们看了船体之后表示：我们不具备建造航母的能力，搞不定这个大家伙。

　　1996年，大失所望的统一电力启动核电船的建造计划，委托北方造船厂将它改装成一个大号电池。

　　改装后的核电船于1998年下水，但是近两年来一直被闲置。

　　现在终于被启用，正在沿着北冰洋航线，跨国了勘察加半岛，朝着海参崴驶过来。

　　它被启动的原因也被调查清楚，原来是远东钢铁厂为了满足远东油气的管材和造船厂所需的钢材，新上两座电炉，需要增加动力。

　　肖霍洛夫向统一电力在远东的分公司提出用电需求后，统一电力也没有钱在远东这边新建一座电厂，便安排把这艘船开了过来，准备租给远东钢铁厂。

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